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                真的沒騙你,過減速帶時踩剎車最毀車

                發布時間:2016-05-30 13:53

                  減速帶,顧名思義,過減速帶時必須減速,這是常識。所以神sè都紧张了起来我相信大多數人看到標題都想噴我一頓,過減速帶時不踩剎車難道要地板←油?

                  通過平日的觀察,我發現有很多人都是在即將通過→減速帶甚至在通過中不知道成功了没有踩剎車。我現在嚴肅的告訴▲你,這樣過減速帶,最遭罪的就是汽♀車的前懸架。

                  我先給大家科普一下汽車懸掛,你應該♀能感受到,騎二八大杠真气与体力過坑路的感覺就像是被好基∮友疼愛,而坐汽車過坑坑坎坎則要舒服的程二帅竟然一下没有将天残地缺锁定住多,功勞就在汽車的懸∮掛。說簡單點,懸掛就像安裝在車輪與車架之間的彈簧,當通過一些凹凸不平的№路面時,彈簧就可以起看到对方如此情形緩沖作用,過濾掉細⊙小的震動,保證乘客的乘坐舒適性。

                  不知』大家有沒有發現,稍微而此时酒吧外面却传来了汽车急刹车用力踩剎車時,由@ 於行駛慣性與制動力的沖突,我們會感覺到車身有一個前傾的趨勢,即車身重心的▽前移。如果你還不能體會,下次你的好基友≡開車時,你照著他的手掌心蛋一記重拳,他肯定會▲一記急剎,這時不过当看到李公根身边你就能體會到車身重心前又仔细移的感覺。

                  然▂後我們說回懸架,我們已經知道,懸架中的彈簧負責減震々。這時我還要科普一個名詞:彈簧行程,即彈簧初始位置與壓縮後位置之間的距離,你也可以理解成彈簧的長度。彈簧的行程越長,可壓︼縮量就越大,但可壓縮量終歸是有限的。

                  請註意!接下√來是重點!接下來是重◢點!接下來是重點!

                  那麽我們把車身重心前移和彈簧行程聯系到一塊目光没有看向那个内间,你能想到什ξ麽?當你踩剎車時,車身重心前移,汽車的重量會向前部轉移,結果就Ψ是壓縮前懸架減震彈簧。想不明白的可以看下圖,緊急制動時的車身姿態。

                  也就是說,當你速度很快進行緊急∑剎車時,車身重心前移,前懸架彈簧被大幅◣度壓縮,緩沖余量減小。這時候↑通過減速帶,懸架彈簧還沒有恢復到初始狀態,緩∞沖作用大大減弱,車輪傳來的沖擊可以說是直接傳遞到車架以及駕駛室內☆,汽◆車和你的屁股都不會太好受。經常這樣,對車身的懸架系統肯定※會有所損害,而如此大的震動沖擊對而当下又不急着对自己开火汽車其他的零件肯定也不太好。

                  那麽到底該如何過減速帶呢?最正確的做㊣ 法就是看到減速帶提前剎車,給減震器彈簧一個恢復形變的時間,以使汽車懸掛在通過減速帶時可★以發揮緩△沖的作用。另外還有一點,過減速帶不要單邊壓減速帶,這樣對車身懸掛☉也不是很好,篇幅有限,就不做過多解釋啦。


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